四川从“动车时代”迈向“高铁时代”

发布时间：2016年05月16日 11:19 点击：664

成都高铁学校招生对象及要求：

1、应往届初、高中生毕业生,年龄在14——20周岁。带户口本，毕业证和成绩单来学校面试报名。

2、五官端正，身体健康，满足相关专业面试身高，无显著疤痕，无纹身，无传染性疾病,视力正常，无色盲，嗅觉正常。

3、身高162cm以上，近视不超过380度，脸部没有显著的刀疤和烫坏的疤痕,没有传染性疾病，没有纹身就可以报读.

4、五官端正，面部无显著缺陷，颈部、手臂、无特殊显著疤痕；无皮肤病；无腋臭。

5、思想进步，遵纪守法，身体健康，适应全日制学习。

6：我校实行限额招生，招满即止。

我校现场报名或者短信报名方式，家长带上学生和户口本直接来参观学校面试报名入学，或者编辑短信：（学生姓名+户籍+性别+证件号码+预报专业+联系电话）发送到18349362188预留名额。

5月15日，兰渝铁路四川段首开动车，川北迈进“动车年代”。放眼四川，有多少铁路现已“动”起来?“动车年代”到“高铁年代”，还有多远?

川北、川南、川东都已有动车

从线路走向来瞧，兰渝铁路是一条纵线，四川段串起了南部、阆中、苍溪、广元等四个川北和川东北城市，这些城市得以一举接进四川动车网。

广元是四川的“北大门”，虽地理位置非凡，但长久以来只要一条宝成线，不具备开举动车条件。成都铁路局有关负责人介绍，兰渝铁路虽是客货双用线，旅客列车目标时速160公里，但有条件路段预留时速200公里，为动车开行预留了条件。

除了川北，放眼四川，眼前成都平原、川南、川东区域的多个城市都现已注册了动车或高铁。唯一的“空白”是川西区域，由于地形因素，铁路线建设缓慢。不过，今年底或明年初注册的成蒲铁路，就是依照迅速铁路规范建设的，这是川西区域动车宣布的一根“嫩芽”。

三年时刻掩盖尽大多数四川

7年前，四川才拥有第一条动车线，到眼前总之，现已有7条动车或高铁线。

2009年，成遂渝动车开行，四川迈进“动车年代”。2010年，成灌线、成达线相继开举动车。2014年，四川动车开始“大跨步”，兰渝铁路南支线成都到广安动车、北接西成线、南连成贵线的绵成乐城际动车开行，四川进进“高铁年代”;2015年，成渝高铁注册，迎来西南区域首条300公里时速高铁。

短短3年，四川动车区域从川东敏捷扩展到川南、川北。不只区域掩盖面广，从一条线到一个网，从普通铁路开举动车到客运专线陆续投用，四川动车发展速度、质量分明加快。“动车已逐步变成大家出行首选。”成都铁路局有关负责人以为，四川动车近两年来的加速发展，是全国高铁迅猛发展的折射，也是区域经济发展的缩影。

广元车务段副段长杨建寰泄漏一组数据：兰渝铁路开行5个月来，广元、苍溪发运旅客近40万人次，仅广元站就从日均5000人次增至7000人次，增加分明。“兰渝铁路通车后，来广元的旅客分明增多。”广元市旅行发展委员会主任彭仕扬以为，动车注册后，广元旅行市场还将有一次井喷式的增加。

“十三五”末或将高铁全掩盖

四川眼前已开行的动车中，“借道”既有铁路线的占多数。不过，享用客运专线的多条高铁线正在建设中，更为迅速的“高铁年代”行将掩盖四川。

北向出川的西成客专估计2017年通车，该线路从成都出发，路径德阳、绵阳、广元，将变成北上最迅速的大通道，理论上3小时到西安、8小时到北京。

川南方向，成贵铁路估计2019年底通车，这是四川南向通江达海最快捷的高速通道，将穿过乐山、宜宾。川南城际铁路也将在2020年前建成，川南四市将携手迈进“高铁年代”。

川西，有从成蒲铁路延伸出往的至雅安、至林芝铁路，有些路段将开举动车。成兰铁路也将在“十三五”期建成，这条中级迅速铁路，将路径阿坝州的松潘、九寨沟，完毕川西北无铁路的历史。