铁路运输服务质量、运输本钱和运营效益的辩证关系

铁路运输服务质量、运输本钱和运营效益的辩证关系
    铁路运输公司的服务质量、运输本钱与运营效益严密关联，在交通运输开展的不同期间，服务质量、运输本钱与经济效益之间的关系会有所不同。在以各种运输方式各自独立开展为特征的初步运输化期间，铁路的开展特点是，从以线路通道建造为要点逐渐转变到以大型客运枢纽和物流园区等节点建造为要点，一起运输系统信息化进程的加速，多式联运逐渐得到重视和开展。在此期间（如图所示），服务水平会跟着运输本钱的添加按必定比例添加，而且服务水平添加的作用显着，即较少的投入将带来服务水平的明显进步。一起跟着服务水平的进步，因为运输商品的销售收入增长较快，一起收入的增长起伏大于本钱的增长起伏，因而本钱的添加不会对赢利产生很大的影响，即跟着服务质量的进步，公司经济效益也大幅增长。
    在初步运输化期间，服务质量是效益的中心，是进步盈余的保证，服务质量的进步通常可获得相应的优质优价的回报，能明显进步运输商品的竞争力和市场占有率，能够带来更大的效益。进步质量不只如美国质量管理专家克劳斯比（Ｐｈｉｌｉｐ　Ｃｒｏｓｂｙ）所说的“质量是免费的”而且能够说“质量是富有收益的”。因而铁路运输公司应首要采纳服务导向战略，以进步服务质量为中心，以必定的运输本钱条件为客户提供最优质的服务，使运输公司在剧烈的竞争中赢得竞争力。
    交通运输开展到以一体化运输为特征的完善运输化期间，在运输服务质量安稳进步后，运输的本钱水平现已变得很贵重，要想进一步进步服务水平，需要维持更高的本钱投入。与初步运输化期间比较，在运输本钱添加相同的情况下，运输服务水平进步的起伏变小。换句话说，过多的投入也不必定就带来较高的服务质量。如果单纯片面地寻求“高质量”势必造成高本钱，给公司的经济效益带来影响，即如果大起伏进步服务质量，那么因为本钱添加的起伏大于收入增长的起伏，经济效益明显下降。在完善运输化期间，运输公司能够思考采纳本钱导向战略，把运输本钱费用的发作控制作为首要方针，在不影响服务水平甚至是下降服务水平的前提下有效下降运输本钱水平，并环绕本钱主题开展多方面的调整工作。