成都城市铁路工程学校招生简章
发布时间：2019年10月24日 14:58 点击：568
现在国家倡导一带一路，一带一路下加强发展铁路建设，这会需要更多铁路专业的人才去投入到岗位上去，庞大的需求量就是就业的保证。而且铁路专业相对来说工作比较轻松，铁路部门工作稳定，一旦进入铁路，一般不犯什么大错误，就不会被炒，而且不会拖欠工资，工资也会根据你的工龄还有整个晋升机制来进行提升。在铁路上班不用那么辛苦，如果在车间上班有固定的上下班时间，有周末，各种节假日，婚假产假公休假探亲假等。铁路是大国企，发展前景好!上升空间大!初中生选择成都城市铁路工程学校是明智选择。
在报读成都城市铁路工程学校时家长就希望给自己的孩子找一个好就业的学校，但是学校一般会根据学生的特长、性格、爱好进行推荐。因为成都城市铁路工程学校是成都铁路局、成都地铁公司的人才委培单位，学校是可以保障学生就业。成都城市铁路工程学校招生简章!轨道交通管理就业前景：适应于现代动车、高铁业发展需要，具有较高的业务能力和综合素质的铁路运输从业人员。
通过职业技能的培训和综合素质的全面提高，使学生掌握从事铁路服务相关领域、工作的基本知识和技能，能够为铁路运输服务发展做出贡献的复合型专业技术人才 空中乘务国内、国际方向选择成都城市铁路工程学校就是学生的选择，成都城市铁路工程学校具有在成都最完善的铁路专业实训设备。
成都城市铁路工程学校招生简章!毕学习铁路专业大部分都是技术型专业，所以一个学校是否拥有好的铁路设备成为鉴定一个铁路学校的标准之一。就业方向：由于现代高速铁路、城际列车等铁路运输发展的需要，主要从事高速列车的乘务工作，也能在铁道运输部门（国营、地方、城际铁路）从事行车调度、客运组织、动车乘务、高铁乘务等工作。
成都城市铁路工程学校招生简章!根据2010年数据发现，各个单位的平均收入应该是这样的顺序：机务段，工程机械段，电务段，工务段，车辆段，客运段和车务段。按照工种来排的话(各个地方偏差太大，以成都铁路局宝成线成都-广元段为例)：行车调度(10000左右)>机车调度(6000-8000)>工务.电务调度(5000-6000)=枢纽车站值班员(成都北站)(5000+)>枢纽车站助理值班员(成都北站)(5000)=机车乘务员 ，(正司机)(4800-5200)>机车乘务员(副司机)=调车司机=各单位轨道车司机(3800-4200)>工务巡道工=铁通公司职工=直属站调车员=直属站值班员=机务检修，地勤，内外勤值班员(3000-3500)>车务段值班员(小站)=供电段接触网工=列检员(3500），但是由于生活水平的不断提高，从事铁路行业的工资待遇也有相应的提高了。
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