2019,成都近些年在铁路行业有哪些规划

发布时间：2019年03月25日 11:16 点击：643

近几年，成都城市交通建设，主要落在了铁路行业上面，新建各类地铁，高铁，有轨电车等等，扩大城市的交通网，相关工作岗位也变多了，铁路行业对专业型人才需求十分紧迫，所以，在铁路学校毕业的学生们，都能找到一份各方面不错的工作，这就是为什么越来越多的家长，孩子，选择铁路学校就读。在2018年12月22日下午，市委外宣办召开了市委十二届六次全会第三场新闻发布会，会议以“坚持协调发展，着力增强发展整体效能”为主题。发布会上，市委统筹委、市规划局、市交委、市文广新局有关负责人介绍了成都坚持协调发展方面的具体情况。深入推进统筹城乡改革发展 2020年实现幸福美丽新村全覆盖市委统筹委有关负责人表示，“十三五”期间成都将深化统筹城乡综合配套改革试验区建设，健全城乡发展一体化体制机制，推进城乡要素平等交换、合理配置和基本公共服务均等化，全面推进统筹城乡综合配套改革、推进新型城镇化进程。主要体现在深化农村产权制度改革，深化生产要素自由流动改革、将成都农交所打造成为全国区域性的农村产权交易中心，以及深化农村金融改革三个方面。

具体来讲，成都要推进全国农村金融服务综合改革试点与全国农村改革试验区建设，在深化户籍制度改革上建立居住证积分管理制度，推进基本公共服务常住人口全覆盖。成都还将完善城乡基础设施和公共服务体系，推进统筹城乡综合改革示范片、示范镇建设，健全村(居)民议事会制度。值得一提的是，成都还将按照“四态合一”和“宜聚则聚、宜散则散”的理念，扩大范围，成片成带地推进“小组微生”新农村综合体建设，将统筹城乡综合配套改革成果集成运用到“小组微生”建设中，真正把农村建成记得住乡愁的幸福美丽新村。目前全市建成和在建的“小组微生”新农村综合体109个。到2020年，将实现幸福美丽新村实现全覆盖，建成“小组微生”新农村综合体超过300个，到2025年，超过500个的目标。规划卫星城“独立成市” 形成三圈层协调发展格局市规划局有关负责人介绍了“深入实施‘立城优城’战略形成三大圈层协调发展格局”的有关情况。“十三五”期间，成都将继续优化市域城镇布局、高标准规划建设天府新区、并以“北改”工程为龙头推进中心城区实现有机更新。

成都将按照产城融合、绿色交通、低碳智能、海绵城市等新理念推动天府新区建设。目前，天府新区内骨干交通网络和生态环境建设已全面启动，兴隆湖已经建成，新川创新科技园、新能源、新材料等一批重大产业园区正加快实施。科学城、秦皇寺CBD等重大功能区已形成切实有效的城市建设控制方案。目前正积极开展市民中心、奥体中心、中韩创新创业产业园选址、核心区海绵城市及地下综合管廊等规划研究。同时将高标准推动“北改工程”，规划了16横12纵”的贯通性骨干道路网及交通设施配套体系，全力确保“畅通城北”。截至目前，已编制完成了曹家巷、解放路片区、金府片区、量力钢铁城、五块石片区、八里庄-二仙桥片区、青龙场片区、驷马桥片区等实施规划，完成了火车北站南广场、金牛坝片区、沙河源片区城市设计;成都铁路局办公区、成都铁路运输学校原有苏式建筑将进行保留改造;宽窄巷子历史文化街区和文殊院历史文化街区正积极申报国家级历史文化街区;已启动中心城区少城——青羊宫风貌街区、川音风貌街区、川大风貌街区、三国蜀汉文化城风貌街区四个片区特色风貌街区整治。成都已经制定了《成都市域“独立成市”规划标准》(简称“成都十条”)，促进特大中心城市、卫星城、区域中心城、小城市、特色镇和农村新型社区协调发展。

“成都十条”涵盖了产城融合的城市功能、功能强大的城市中心、公交主导、小街区规制、完善的公共服务设施、宜人的人居生态环境等方面的标准。按照独立成市要求，目前已完善了市域内新都、青白江、龙泉驿等8个卫星城的成市总体规划报批成果，除都江堰外均已通过审批。同时，部署启动了6个区域中心城以及部分小城市、特色镇的总体规划修改工作，拟于2016年全面完成。市交委有关负责人表示，未来成都将以加快市域快铁和城市轨道交通建设为重点，打造市域半小时轨道通勤圈、市域内相邻县(区)城市间，各乡镇与快速路网间半小时交通圈，市区“半小时”交通圈。“十三五”期间将建成成都经济区环线高速、成都新机场高速和成安渝高速等项目，完成成彭高速综合改造工程、成乐高速(双流机场第二高速)、成南高速等工程。“十三五”期末，将实现中心城区至各区(市)县除高速公路网爱，都有两条以上快速通道连接。据介绍，明年起，成都将有3条地铁线路在营，日均客流量超过90万人次，常规公交日均客运量约520万人次，中心城区公共交通机动化出行分担率为42%。力争到2020年，全市将开通运营地铁1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、6号线、7号线等13条线路。运营里程500公里，基本行成以“双核”为中心的半小时轨道通勤圈。公交机动化出行分担率达到65%以上，其中，地铁机动化出行分担率达到35%以上。成都全搜索新闻网记者还了解到，目前成都正加快推进成蒲铁路、成都平原经济区环线建设。

成都平原经济区环线高速全长约458公里，目前，成都经济区环线高速简阳至蒲江段(三绕南段)正在加快建设，三绕北段和东段已完成招商工作，计划明年开工建设，三绕西段正加快推进招商准备工作，力争明年开工建设。建成后将会串起蒲江、邛崃、大邑、崇州、都江堰、彭州、什邡、绵竹、中江、金堂、简阳、仁寿、彭山等15个县市区。成都至蒲江铁路是成都第二条市域快速路，目前成蒲铁路进展总体顺利，正在进行路基、大中桥和隧道等主体工程施工，自开工累计完成投资93.3亿元，占总投资的60%，待2017年开通后，蒲江县、邛崃市、崇州市、大邑县、温江区等也将被纳入中心城区半小时交通圈。让市民朋友都能感受到科技，交通的便利，为大家出行不仅仅是方便，更是安全与效率的提升。