民航职业教育新路：教育+产业 ——探索泛美教育集团的校企融合创新之路

发布时间：2018年11月25日 09:41 点击：918

民航职业教育新路

受主要航空公司聘用的西航学生

空中客车A320全面陆地疏散训练舱

空中客车A330飞机着陆训练场

纵观中国的生产和教育一体化的历史，我们一般从行业开始，然后在一定程度的发展后投资教育。与传统的生产教育一体化不同，泛美教育投资集团有限公司（以下简称：泛美教育集团），四川西南航空职业学院（以下简称：西航学院）从教育入手。

泛美教育集团董事长兼西方航空研究院院长魏全斌坚定地说：“观察目前促进高职院校校企合作的方式，学校'热'，公司松散合作'两个皮肤难以解决。我们正试图通过泛美教育集团“教育+产业”的集体教育理念，解决校企合作困难，培养航空业高素质人才的问题。

近年来，泛美教育集团依托“一体两翼”战略思想，跨国民航业和航海业的强大实力，创造了“生产，学习，融合”的道路。研究“在短短几年内。

空勤人员培训

民航安全员培训基地

波音物理飞机教学

创建一个新的生产和教育一体化模式

早在20多年前，魏全斌就开始在绵阳开办民航职业学院。从绵阳到成都，学校的学生人数从现在的100多人增加到数万人。西航研究所的办学规模越来越大，民航的专业类别越来越统一。

2014年，学院落户四川成都金堂大学城。同时，为一流空乘人员配备的各种专业设施和设备也已到位。在学院空勤人员培训中心，空中客车A320全地面陆地疏散模块，空中客车A320陆地疏散模块，空中客车A330飞机着陆训练场等国内一流的机组人员训练设备。其中，空客A320全动陆地疏散训练舱代表了世界上最先进的模拟教学训练舱的制造水平。在一系列硬件设备的保证下，西航空服学院的年度航班出勤率自然成为各大航空公司的“热门货物”。

除了教学之外，为什么不使用这些为航空公司空乘人员提供乘务员再培训和新的乘务员培训？为此，2016年6月，西方航空学院空中航行培训中心的各类设备成功获得了船员培训资格，成为全国第一家通过民航评估的非航空公司机组培训机构。中国航空局。与此同时，泛美教育集团成立泛美蓝天教育咨询有限公司，负责民航培训业务。短短几年，大学培训计划从最初的空乘人员培训扩展到民航航空安全官培训，CCAR-147维修基本驾照培训，民航安全检查员培训，全面覆盖民航专业岗位培训资格。截至目前，每个资格类别的受训人员总数超过20,000人。

教育与工业的第一次融合使学院看到了生产与教育一体化的优势。许多航空公司机组人员和空中保安人员走进西部航空学院，在那里他们学习，生活，了解学校并了解学生。这一优势使得越来越多的航空公司关注学校的学生，个人航空公司的定制课程如雨后春笋般涌现。

与此同时，泛美集团也在思考：“利用大学的优势，既然你可以'请进来'，为什么不能'走出去'？”根据这一思路，从2016年开始，泛美星程航空服务公司开始承接机场服务并参与民航服务。今天，泛美星程航空服务公司已在中国的几个机场提供地面服务。结果，这20个机场也成为了学院的实习基地。学生可以直接到现场实习，经验丰富的员工可以传授工作经验，在实际工作中运用学到的知识，从而加深对知识的理解，提高应用知识和解决实际问题的能力。

四川西南航空职业学院第一所教学楼

四川西南航空职业学院全景航空摄影

CCAR-147民用飞机维修培训

直升机驾驶技术专业

扩大人才发展的新机制

多年来，西部航空研究院一直秉承标杆行业的宗旨，始终以民航业的迫切需求为导向，以无缝对接为标准，积极探索教育教育一体化的新机制，构建全面的专业化导向满足行业需求和民航业的需求。布局，培养民航人才，深化“政企合作”教育模式，注重民航国际化特色，加强国际课程开发，推进科研内涵建设，紧跟开展智慧教育的“互联网+”新模式大力推进职业教育的改革与发展，实现了“多次人才培养，学校用水稳步提升，行业标准高度整合”的目标。。它被誉为民航业高端人才培养的摇篮。

2004年，四川西南航空学院第一航空学院成立于四川西南航空学院时，成立了三个专业：航空服务，空勤人员和民航安全技术管理。然而，随着中国民航和通用航空产业的大发展，强大的市场需求已经开始迫使西方航空学院合理扩大其专业设置。 2008年，学校根据市场需求增加了航空机电设备维修专业。随后，ICC国际航班出勤计划开放，以满足国际民用航空业对人才的需求。 2013年，随着低空开放对通用航空发展带来的好消息，学校增加了公务机工作人员; 2015年，创建了第一所大学民航反恐研究所，并增设了航空安全专业;在2016年，增加了一个新的直升机驾驶专业; 2017年，为了满足中国民航业人才发展的需要，推进布局准备，新飞机制造专业，并增加了无人机应用技术等五大专业，共形成了18个精品专业布局，涵盖了所有学科。民航职业教育，培养满足民用航空各种岗位需求的高素质，高技能人才。

2017年5月5日，国内大型客机C919首次在上海浦东国际机场成功飞行，对航空人员培训提出了新的要求。了解到目前航空专业学生的模拟训练设备大多是波音和空中客车模型，为了适应未来中国民航业的快速发展，西部空气研究所将尽快联系相关的模拟设备制造商。可能。协商联合研发，定制与C919配套的真实模拟训练设备，投资1.5亿元引进3套完整的C919模拟训练设备，培养未来能够完全适应C919飞机的相关专业人才，并满足国内生产的C919飞机全面投入运营后对人才的需求。

魏全斌说：“学校负责学生的终身发展。专业设置和建设的专业策略一直是我们办学的传统。西部航空学院坚持修复最好的学校，配备最先进的培训设备，并聘请最好的老师。“

最终实施“企业定制”

早在2013年，西方航空学院的空乘学院就设立了第一个定向班。 2018年，定向班的数量增加到8个。定制班级数量的增加意味着越来越多的航空公司认可大学空乘人员的培训，并代表空中客车学院学生在主要航空公司中的受欢迎程度。除了定制培训课程的普及外，其他航班班的学生也供不应求。今年，一家航空公司在学校招募了三名空乘人员。今天，位于西部空调医院大门右侧的就业办公室正在市场上，并且偶尔会在三天内举办招聘会。除了空乘人员和防空学院外，西部航空学院培训的安保人员也很受欢迎。西方航空学院就业部的工作人员说：“当西航学院的毕业生在校时，他们将获得相应的民航职业资格证书，以减少企业培训的时间和经济成本。此外，通过军事化管理培养的学生将自律，遵守规则，具有强烈的荣誉感，这些都是民航相关单位特别重视的地方。“

目前，随着中国民航的发展，英语已成为民航从业人员的基本工具之一。学院认识到，作为一所大学，学生入学的平均水平略低于本科院校。但是，对于受过大学培训的学生来说，担任民航工作并提高英语水平尤为重要。此外，无论是天空还是地面，民航中的许多位置都需要极佳的体能。因此，为了使学生更适合民航专业岗位，学院去年启动了双重推广项目，以提高英语和体育的教学质量。自双重增强项目启动以来，分散在各个角落的学生将在晚上学习英语并练习身体健康。为确保双重提升效果，学院将学生通关率与教师评估联系起来，并督促辅导员和军事指导员对学生进行监督。
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