初高中毕业生可以就读高铁运输吗

　　初高中毕业生可以就读高铁运输吗?是的，高中生当然可以读高铁运输。铁路运输学校乃一种陆上运输方式，400*888*1061.以两条平行的铁轨引导火车。铁路运输是其中一种最有效的已知陆上交通方式。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让火车的车轮在上面以最小的摩擦力磙动。这样，在火车上面的人会感到更舒适，而且节省能量。现在一般的中专或者大专高铁院校对于高铁运输的招生简章里都有说明，应往届初高中毕业生均可。所以高中生毋庸置疑(不必怀疑、没有怀疑的余地)是可以就读的，那么在选择(xuǎn zé)高铁运输这个专业之前，我们应该大概的了解(liǎo jiě)一下高铁旅客运输的发展(Develop)方向。接下来就由成都铁路学校的小编进行相关的介绍(Introduction)：
　　高铁旅客运输
　　高铁旅客运输(yùn shū)是利用(lì yòng)旅客列车把旅客及其凭客票托运的行李从一个地方运送到另一个地方，是高铁运输的重要组成部分(bù fèn)。

 
　　高铁旅客运输(yùn shū)始于19世纪30年代，由于运输安全、快速、便利、经济(jīng jì)而得到迅速发展。到20世纪初，高铁旅客运输在各种运输方式(fāng shì)中占有垄断 (Monopoly)的地位。
　　发展(Develop)简况
　　1916年，美国高铁旅客周转量(见运输量)即占各种运输方式(fāng shì)旅客总周转量的98%。20世纪20年代以来，随着公路运输和航空运输的发展，高铁的大部分(bù fèn)短途旅客运输被公路运输所取代，相当部分的长、中途旅客为航空运输所吸引。
　　高铁所承担的客运量日趋下降(descend)。美国高铁旅客周转量在1950年已只占各种运输方式(fāng shì)旅客总周转量的6.4%，到1981年降为0.75%,以致美国的一些高铁停止办理客运业务。但在一些大陆和次大陆国家，高铁仍然是主要的旅客运输方式之一，担负着很大一部分客运量。
　　1981年苏联的高铁旅客周转量仍占各种运输方式旅客总周转量的37.2%，中国1981年的高铁旅客周转量占各种运输方式旅客总周转量的58.8%。四川铁路职业学校火车动力方面，古时用马，后来有蒸气，电力，便需要电气化的系统。这样一来，又有不同的方法为火车供电。最普遍的是高架电缆及轨道供电。中国高铁的客运量是不断增长(increase)的，1981年比1949年增长了8倍多。
　　60年代以来，在工业发达(fā dá)国家，由于能源危机及汽车运输噪声和其他污染(pollute)危害(wēi hài)等原因（Reason），高铁旅客运输又得到了重视(value)。铁路运输学校如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量客货物时节省五至七成能量。而且，铁轨能平均分散火车的重量，令火车的载重力大大提高。1964年，日本在东京和大阪间建成了东海道新干线，列车时速为200公里以上,开创了长途客运高速化。此后一些国家起而仿效，使高铁旅客运输又得到新的发展(Develop)。
　　如今的高铁事业今非昔比，不光是运行的速度(sù dù)有了很大的提升，而且旅途中的舒适(shū shì)体验也是很多人选择(xuǎn zé)高铁的重要(zhòng yào)原因。现在在专业学校毕业的高铁方面的人才是各大高铁公司争先争抢的对象，主要是他们拥有扎实的专业知识(zhī shí)和良好的职业素养，所以高铁运输(yùn shū)毕业的学生的就业是非常好的。