成都铁路运输（高铁）学校解析我们乘高铁发展变化过程
发布时间：2018年03月13日 20:59 点击：627
据成都铁路运输（高铁）学校了解，乘坐老式绿皮火车长途颠簸，是不少有过春运经历的人最熟悉的记忆，程助华也不例外。
以前，程助华回老家江西玖江会坐临客动车，慢的时候火车要在路上走拾柒捌个小时，那时候，即便排队抢到了一张硬座票，长时间的火车颠簸，对身体来说也是一种煎熬。
“那种绿皮火车没有空调，条件不好。因为车窗都是能打开的，因此火车到站以后，还会有小贩在站台售卖各种食品，顺着窗户直接递进来。后来火车有空调以后窗户是封闭的了，这种场景也没有了。”程助华说。
今年，程助华买到的是高铁车票，从广州到南昌，一路上只需要4个多小时的时间，这让他和家的距离一下子“缩短”了不少。
如今已经是广玖客运段动车长的仲召爽从2005年正式入路。刚刚(工作)时，仲召爽在普速动车里当乘务员，在她的记忆里，那时候动车不光运行速度慢，车厢的优美度也远不如目前。
贵阳高铁学校来看，过去从深圳到北京要跑20几个小时，车上的洗手间也有异味，乘客的乘车体验比目前不好特别多。如今坐高铁最快只要8个多小时，车厢优美度也大大提升了。”拾几年后，已经在“复兴号”上(工作)的仲召爽再回忆起当年的场景特别是感慨。
仲召爽告诉记者，以高铁的洗手间为例，车上的保洁员起码每半个小时就进行一次清洁，乘务员也会随时帮忙打扫，动车上的卫生间要求没有污渍、水渍、以及异味，保洁员会在洗手间做好保洁记录，乘务员也会定时(检查)并签字验收，以保障清洁卫生。
“目前高铁上的服务标准，已经越来越接近航空服务标准了。”仲召爽说。
成都铁路运输（高铁）学校了解到从疲惫赶车到从容落座
乘客拎着大包小包穿梭于车站内，是过去春运期间最常见的景象。但如今，他们的行囊正在变轻，赶车也不再像过去一样匆忙疲惫。
今年过年回家，程助华只带了少许南方的水果和给孩子买的衣服，他说，“目前运输特别发达，老家和广州的不好距不大，想买什么在老家都可以买得到，不用专门带什么。”
乘客们的变化，仲召爽也看在眼里。她说，自己感触最大的就是发现乘客们的状态和以往大不一样了。
“以前，大家基本都是扛着大包小包挤上车，坐下来以后也是满头大汗的模样，特别疲惫。如今，伴随着大家的生活成绩提升，以及春运一系列配套服务跟上，特别是高铁的开通，乘客们的旅途变得越来越轻松、从容了。”仲召爽说。
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