成都首条地铁环线 7号线估计年末开通

　　5月14日，从成都地铁建设分公司认识到，成都第一条地铁环形线路——7号线日前所有完成机电施工，全方位步入贯穿热滑、动车调试阶段。按照此前计划，该线路估计今年年末开通，届时成都地铁将形成“井+环”的运营模式。
　　除了7号线外，目前成都多条轨道交通线路齐头并进，正在紧张建设当中。快来看看这些线路是否经过你家门口。
7号线
有18个换乘站点，年末前通车
　　7号线全长约38.56公里，全为地下线，设车站31座，其间换乘站有18座。线路位于二环、三环之间居住用地特别密集地带，串联了火车北站、火车南站、火车东站、城北客运基地站四大重要交通纽带，并与城市迅速轨道交通和市域轨道交通放射线形成换乘关系。该环形线路建成后，将增加与各条放射状线路的换乘功能，使客运变换更加便捷，将特别大地减轻基地城区交通拥堵。该线路估计今年年末开通。
　　18个换乘站点，包含与1号线换乘的火车北站、火车南站；与2号线换乘的成都东客站、一品天下站等。
10号线
一期今年开通，到机场更便捷
　　4月30日，10号线一期工程双流机场2航站楼站全功能测试完毕。作为成都基地城区至双流机场专线，这条市民期待已久的线路特别快将开进我们的生活。今年国庆节前，就可以赶地铁去搭飞机了。
　　作为连接武侯、双流、新津的地铁10号线，工程分为两期进行。5月8日，10号线二期工程首台盾构机下井，标志着该工程施工正式拉开攻坚序幕。
　　10号线二期工程全长约27公里，地下线长约10.3公里，高架线约16.7公里，共设车站10座，地下站5座，高架站5座，设3座换乘站。
　　10号线串联了主城红牌楼商圈、双流机场、双流西客运纽带、成功镇、花源新城、花桥新城至新津主城区，是成都市一条重要的纽带连接线及外围快线。二期延伸后主要服务于主城与新津组团的迅速联系，并兼顾服务机场客流，是一条具有市域快线和机场线复合功能的复合线。
　　10号线二期既有地下段也有高架段，其间地下段要长距离下穿成都双流机场，还要穿越新津县主城区；高架段纵跨大件路，横跨金马河，可谓“上天入地”。到2019年10号线二期开通之时，要一起去新津约个河鲜吗？
3号线三期工程多个盾构区间贯穿
　　4月29日12时，土建10标马超西路站-钟楼站右线盾构区间顺利贯穿。至此，3号线三期工程多个盾构区间贯穿。地铁3号线三期工程作为3号线一期工程北端的延伸线路连接新都城区。该线路建成后，将大大减轻主城区和新都城区交通拥堵情况，拉近成都周边城区距离。
6号线一二期车站主体土方开挖
　　随着地铁6号线前锋路站特别后一根围护桩施工完成，6号线中段已全方位步入车站主体土方开挖阶段。
　　6号线一、二期北起郫都区望丛祠站，途经高新西区、金牛区、成华区、锦江区南至高新区观东路站，呈南北走向，主要串联郫都区、犀浦片区、欢乐谷～华裔城片区、沙湾片区、一环核心区、三官堂片区、琉璃场片区、金融城以及天府新城片区。开通后，将减轻老城区南北向交通压力，加强北部郫都区、基地城区、南部高新区及天府新区之间的交通联系。
1号线三期工程全线“洞通”
　　5月4日，随着1号线三期北段韦家碾站～升仙湖站盾构区间左线盾构机的破壁而出，1号线三期工程全线“洞通”。
　　1号线三期工程作为城市发展南北走向主轴上的延伸工程，对推进成都轨道交通加速成网含义重大。该工程由北段、支线段和南段三有些构成，线路主要沿天府大道敷设，全为地下线，线路全长约18.68公里，设站13座，其间换乘站6座。