TETRA集群通讯体系在城市轨道交通中的效果

    我国城市轨道交通（地铁）则主要采纳数字集群通讯技术作为列车调度专用无线通讯体系，一般采纳800MHz频段TETRA集群通讯体系。

    （1）主要实现的功能语音通话：通话功能是地铁专用无线通讯的主要功能，为控制中心调度员、车辆段调度员、车站值班员等固定用户与列车司机、防灾、维修等移动用户之间提供通话手段，同时具备选呼、组呼、广播、紧急呼喊等几种调度呼喊方式。数据通讯：体系能够为用户提供数据通讯功能，满足列车车载台与控制中心及车辆段之间数据传输需要，包含：出进库通话组切换触发信息、移动用户设备状态信息、列车运行状况信息、调度信息；并满足移动用户之间、移动用户与固定用户之间短消息传送。

    （2）频率规定“国家对800MHz数字集群通讯网运用的无线电频率资本进行统一计划和审批。运用800MHz数字集群通讯频率应当经信息产业部无线电管理局批准；未经批准，任何安排和自己不得擅自运用数字集群通讯频率”（原信无网[2007]18号文《800MHz数字集群通讯频率台（站）管理规定》）。各省（自治区、直辖市）无线电管理机构依据当地实际需要，制定当地数字集群通讯网运用频率的计划。

    （3）网间互联互通眼前TETRA体系不同设备网间尚无法实现基于ISI互联互通。因而，若要实现不同设备网间机车套跑还需TETRA供给厂家及二次开发商共同开发处理。

    由上能够瞧出，在城市轨道交通中采纳的TETRA体系主要是用于语音调度通讯，而与行车控制有关的数据业务根本由信号专业本身建设的无线通讯网络来传送；而在国铁中GSM-R体系传送的业务相对比较丰富，不仅能满足列车调度语音通讯，也能满足列控等数据业务，是一个承载语音、分组域数据及电路域数据的多业务综合通讯平台。