成都航空空中乘务专业的就业区域选择

          高等教育大众化后，高职院校在中国高等教育体系中的地位越来越凸显，高职毕 业生在高校毕 业生中的份额也不断提高，出现了高职毕 业生与普通院校毕 业生争抢就业机会的局面。高职院校培育的面向生产一线、技术一线、服务一线的技能型、应用型、熟练型劳动力，适应现今社会职业要求不断更新、永久性职业减少、经济转型等就业形势的需要。许多民营中小型公司的用人看念对比理智，不是一味地追求高学历，名牌院校，而是特殊瞧重毕 业生的实际工作水平，因此高职毕 业生受到了青睐。 

          在薪酬待遇的定位上，毕 业生虽然会融 合人才市场的行情、自身价值的评价以及用人单位实力三方面来对薪酬进行归纳评估，可是毕 业生在对用人单位提供岗位薪酬的考虑上呈现出不太理性地趋势，对我校前几届毕 业生检查中发现，有23%的毕 业生挑选了3001-4500元的水平，有20%的毕 业生挑选了4501-5500元的水平，有20.1%的毕 业生挑选了5501-7000元的水平，挑选7000元以上水平的学生份额占到了40%左右，而依据四川省高校就业指导中心发布《2015四川省普通高校毕 业生就业工作白皮书（本专科）》，其间显示：四川2015届本专科毕 业生的总体就业率为96.41%，与2015届根本持平；往年成都大学生的平均月薪为3699元/月。由此也可以瞧出高职航空服务专业毕 业生对求职薪酬的定位有多高。

        有90%的毕 业生在就业区域挑选方面依然局限于北京、上海、广州以及东部滨海城市等经济兴旺区域，诚然，经济兴旺区域的发展机会对比大，人才政策相对更加灵敏，生活条件也对比便利，但航空类专业毕 业生未将目光投射的更远，仍没有理性分析中、西部城市杰出的人才政策，宽松的创业环境等利于职业发展的因素，一味地遵循传统就业区域挑选看念，即一线的大城市、经济兴旺城市始终是就业的最佳挑选。 

　      跟着社会经济的发展和产业结构的调整，中国对高技能人才的需要敏捷增加，尤其是一些高新技术公司急需一大批高技能人才。联合国工业发展安排提供的数据表明，中国劳动技能指数仅居国际第59位。在过往的十年间，西方国家政治经济联合安排主要成员国的科技成果转化率为75%，而中国仅为15%；兴旺国家技术工作构成中，高级工占技术工人份额通常要超过35%，中级工占50%以上，而中国城镇公司共1.4亿职工，高级技工仅占4%，中级技工占36%。劳动和社会保证部分公布的一项检查显示，中国高技能人才严峻短缺，公司对高级人才的实际需要要比现在高技能人才的数量高出几倍到几十倍。从这一形势瞧，高职毕 业生的就业前途还是不错的。

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